Samferdselsdepartementet gir ResiTrans tydelig bestilling om klimatilpasning
Samferdselsdepartementet ber forskningssenteret ResiTrans levere konkrete forslag til klimatilpasning av transportsektoren innen mai i år.
Rundt 50 deltakere fra forskningsmiljøer, transportetater og forvaltning var samlet til kickoff for ResiTrans i Forskningsparken i Oslo. ( Foto: Cicero)
Oppdraget ble tydeliggjort under kickoffen for ResiTrans, som ble arrangert i Forskningsparken i Oslo tirsdag 13. januar. Rundt 50 deltakere var samlet, blant dem forskningspartnere, brukerpartnere, styret i ResiTrans og representanter fra både Forskningsrådet og Samferdselsdepartementet.
Film fra oppstartsamlingen
Å ta kunnskapen raskt i bruk
Samferdselsdepartementet gjorde det klart at ResiTrans ikke bare skal bidra med langsiktig kunnskapsbygging fram mot 2050, men også samarbeide med transportetatene om å levere innsikt som raskt kan tas i bruk i politikkutforming og forvaltning.
– Transportsektoren står midt i store og sammensatte endringer. Vi har behov for kunnskap som er direkte relevant for politikkutvikling, særlig når det gjelder klimatilpasning og håndtering av klimarisiko, sa Daniel Kleiven Pasten, seniorrådgiver i Samferdselsdepartementet, under sin gjennomgang av departementets bestilling til senteret.
Leveransen innen mai er knyttet til Transport 2050 – Senter for transportforskning, og skal gi bedre grunnlag for å håndtere klimarelaterte hendelser som flom, skred og ekstremnedbør. Et sentralt poeng er å bevege seg bort fra å se slike hendelser isolert, og i stedet forstå dem som systemiske risikoer som kan ramme vei, bane og sjøtransport samtidig.
– Fremtidige løsninger må ta høyde for kombinerte hendelser og mer komplekse scenarioer enn det transportsystemet opprinnelig er bygget for, sa Pasten.
Workshopen under kickoffen fungerte som et kommunikasjonsverksted, der deltakerne blant annet jobbet med å prioritere målgrupper og kartlegge hvilke behov de har. ( Foto: Astrid Arnslett / Cicero)
Samfunnssikkerhet og beredskap
Senterleder Erlend Risdal Moster løftet under kickoffen fram at ResiTrans er etablert i et raskt endret risiko- og sikkerhetsbilde, der transportinfrastruktur ikke bare handler om mobilitet, men også om samfunnssikkerhet og beredskap.
– Norsk transportinfrastruktur møter et nytt risikobilde, der klimaendringer, digitalisering og elektrifisering virker sammen. I tillegg har totalforsvar og den geopolitiske situasjonen på kort tid blitt en helt sentral ramme for hvordan vi må tenke robusthet, sa Risdal Moster.
Han pekte også på at ResiTrans skal fungere som et bindeledd mellom forskning og forvaltning, og bidra med kunnskap som kan brukes både i langsiktig planlegging og i beredskapssammenheng.
– Resultatene fra dette senteret vil være viktige for Norges evne til å opprettholde et fungerende transportsystem også under press, både nasjonalt og som del av et nordisk transportsystem, sa han.
Gjennom speeddating fikk deltakerne mulighet til å bli kjent med hverandre på tvers av arbeidspakker og roller i ResiTrans. ( Foto: Astrid Arnslett / Cicero)
Kunnskap må gå begge veier
Styreleder i ResiTrans, Anders Godal Holt fra Statens vegvesen, understreket under kickoffen at arbeidsformen i senteret er avgjørende for å lykkes.
– Skal forskningen treffe behovene ute i etatene, må kunnskapen flyte begge veier. Brukerpartnerne sitter på omfattende erfaring fra drift og forvaltning av transportsystemet, og den innsikten må forskningsmiljøene trekke aktivt veksler på, sa Holt.
Han la til at ResiTrans er rigget for tett samspill mellom forsknings- og brukerpartnere, der problemstillinger utvikles i fellesskap, ikke først når forskningen er avsluttet.
ResiTrans ledes av Norges Geotekniske Institutt og samler forskningsmiljøer, transportetater og forvaltning i et langsiktig samarbeid fram mot 2050. Leveransen i mai blir den første konkrete testen på senterets evne til å omsette forskning til beslutningsrelevant kunnskap.
